运营管理文案范文 第1篇
【关键词】逆向物流 医药行业 问题 措施
一、逆向物流的定义
一个完整的供应链除了正向物流外，还有逆向物流。对“逆向物流”（Reverse Logistics）较早的描述是由美国学者Lambert和Stock在1981年提出。而后，在1992年，Stock给美国物流管理协会（CLM）的一份研究报告中指出：“逆向物流是一种包含了产品退回、物品再生、废弃处理等流程的物流活动。在此基础上。美国物流管理协会对其进行了规范性描述，即“逆向物流通常用于描述再生、废品处置、危险材料管理、具有更广泛的视角，涵盖所有的资源节约、再生、替换、材料再利用和废弃物处理等物流活动。
二、医药行业逆向物流概述
1.医药行业逆向物流的定义
药品是一种特殊的商品，所谓“药品的逆向物流”，是指药品在物流过程中，由于药品的物流错误、商业退回、而失去了明显的使用价值，但这些药品还存在再利用的潜在实用价值，药品企业为这部分药品设计一个逆向物流的系统，使其具有再利用价值的药品循环利用的活动。
2.医药行业逆向物流的必要性
在当今资源紧缺的竞争环境下，医药行业逆向物流的出现，将使得该行业从根本上节约成本、提高顾客满意度，更重要的是，避免由于药品事故的发生，危害人民群众的安全。
三、医药行业逆向物流中存在的问题及障碍
1.我国药品逆向物流的现状
药品逆向物流主要包括退货逆向物流与回收逆向物流。药品的退货逆向物流主要包括：1政府行政部门要求停止销售的医药相关产品；2.顾客投诉：出现药品质量问题、如外观、色泽、口味等与正常药品有差异或者药品局部变质，药品超过有效期、说明书不规范等；3.配送中心或门店退回：药品配送运输过程中出现差错导致的货品短缺等；4.厂商主动要求撤回；如出现药品质量问题、更换包装或市场策略等5.商业退回：主要是药品经营公司因药品滞销积压。
2.我国医药行业逆向物流中存在的问题及障碍
（1）政府对医药行业逆向物流系统的管制与激励力度不足
政府是对逆向性物流采取有效控制的主体，政府制定的宏观政策是逆向物流顺畅进行的有效保证。2007年12月，国家颁布实施了《药品召回管理办法》，可以说，这无疑是完善我国药品市场管理制度的重要举措，对药品实施监控管理有很好的规范作用，在尽量减少药品的安全隐患和对消费者的损害的同时，还能够有效维护药品生产经营企业的利益。但是，截至到目前，还没有相关法律规范公民处理家庭过期药品的行为。
（2）医药行业逆向物流系统的不完善
近几年来，很多企业都纷纷致力于药品正向物流系统的建立，投人了大量的资金，也培养了大量的人才，同时也取得了较大的成效。
但对逆向物流的认识和重视程度不够。因此，大部分药品企业都缺乏一套行之有效的逆向物流系统，其中起关键作用的生产信息系统和运营管理系统尚不完善。有时候造成了退货和回收困难及混乱的局面，在药品退回到企业或回收后，如不能很好的对其进行管理，就会给企业造成较大的损失。企业整个药品逆向物流系统不能得以有效的运行，亦难以达到挖掘新的利润源、增强客户满意度及提升企业形象等目的。
四、发展医药行业逆向物流的建议及对策
1.政府部门加强管制，采取有效的激励措施
虽然，逆向物流的概念引人我国较晚，但还是得到了国家的高度重视。国家药品监督管理局相继颁布了《药品经营质量管理规范》、《药品经营质量管理规范实施细则》以及《处方药和非处方药分类管理方法（试行）》等一系列配套法规，监督和指导药品经营企业的管理。
2.加强对药品逆向物流系统的建立与管理
（1）从企业的外部考虑，设置专门的逆向物流回收中心是节约型逆向物流的最佳选择。处理过程标准化，既可以节约处理时间和成本，又可以汇集企业信息，有利于产业发展。
（2）企业的内部着手，首先，加强企业逆向物流信息系统建设。
准确、及时的信息有利于帮助管理者分析、处理逆向物流过程中的问题。其次，加强对逆向物流网络的规划。合理的网络规划过程中要以节约能源、减少环境污染、节约成本为目的，防止二次污染。最后，加强对逆向物流系统的结点管理，减少不必要的运输过程，加强库存管理。
3.从源头提高产品的回收活性，加强对过期药品回收的管控
在生产这一环节中就要致力于绿色设计、绿色加工、绿色生产和绿色包装，在制造环节中进行深度挖掘，强化逆物流化管理。同时，鼓励强化定点回收制度，开展定点回收过期药品制度，有利于民众自觉参与回收工作。首先可以缓解药监部门大范围回收过期药品的压力。其次，也使企业可以借助回收过期药品的契机，在社会上树立良好的企业信誉。
4.药品企业采用逆向物流外包模式
目前，UPS、联邦快递等目前均开展了逆向物流业务，如果医药生产企业将医药逆向物流外包给具有资质的并且是专业的第三方物流公司，那么将有利于企业集中精力在核心业务上，从而增强企业的战略竟争优势。由于外包服务的专业化运作，又将为药品企业提供更高的服务质量。
参考文献：
运营管理文案范文 第2篇
运营监控工作是一项具有重大开创性的工作，是公司主动变革管理方式、提升自我管理运营水平、整合企业资源的重大创新。台州公司通过深化运营监测业务管理，力争实现公司资源整合，提升公司运营水平，确保公司稳健发展。本文主要讨论如何发挥互动运营管理在公司整体运营中的作用。
1、当前管理机制存在的问题
传统国网公司运营管理存在最明显的问题就是各专业的管理模式不同，公司内部各专业职能部门按自己业务进行管理，对业务间横向协作难以进行统筹划分，职责不够明确效率低下。部分业务分工交叉，各部门分头管理，容易造成管理的混乱，或重复工作造成资源的浪费。
2、“互动运营”管理机制的实施
运营监测（控）中心依托国网运营监控信息平台开展全面监测、运营分析、协调控制，建立运营监控业务三大机制，利用PC机及大屏幕等直观设备，进行人机互动模式的交互式运营管理。
协调控制工作机制
建立联络员机制
运营监测（控）中心建立公司本部联络员机制，16个专业部门分别指定熟悉业务专人负责，与运营监测（控）中心进行业务对接，进行日常沟通联络。
闭环异动管理流程
对于监控分析中发现的异动问题，以协同工单的形式发送给各业务部门。各部门专项联络员负责接收工单之后，在双方协商时限内及时解决处理问题并反馈运营监测（控）中心，形成运营异动问题发现--工单派发至专人--协同分析--快速处理的闭环管理流程机制。
周报、月报机制
各专业部门和运营监测（控）中心定期交流运营异动监控情况，运营监测（控）中心着重以趋势类、导向型工作联系单为主，强化异动问题的趋势研判，开展运营异动与问题的通报。
业务会商机制
按周开展定期会商
运营监测（控）中心根据工作开展情况需要，以公司运营监控各项业务为主导，按运营监控周报分析会形式，定期会商研讨日常业务的监测、分析、协调控制和业绩展示等工作，梳理各项核心监控业务、管理重点和方向。通过定期按周开展会商、协调诊断，定期交流加强与各专业部门之间的互动联络。
根据重点工作开展不定期会商
在公司重点、专项工作中，关联监测各运营指标，开展对指定业务、指定事项、特殊领域的监测。不定期召开专业会议，重点针对监控过程中涉及跨部门重要异动及关联问题进行会商，加强相关业务部门专项协作、横向协同，深化细化解决问题，优化业务流程，形成发现问题--会商协同--专业部门处理、运营监测（控）中心督导工作模式。
建立运监人才支撑保障机制
一是依托入选省公司的运营分析专家，通过遴选公司各专业优秀人才，组建分析专家团队方式，确保覆盖全专业，保障运营队伍人才支撑。二是组织运监人员实施“指标跟踪学习计划”，深入各部门、各专业跟踪学习，力争将运监人员打造成精通全专业的复合型人才。三是加强对支撑队伍的业务指导和组织协调，提升对运监工作的协同保障支撑力。
以上工作的开展，取得了积极的成效，有效促进了运营监测（控）中心“互动运营”管理模式作用的发挥。
4、结束语
运营管理文案范文 第3篇
1号线也采用了AFC系统。然而，在实际应用过程中，出于信息安全等因素的考虑，AFC给运营管理所带来的信息化仅普及至高层领导和管理层，对于车站现场的员工来说，仍是通过纸质文件、电话等传统形式对AFC系统进行管理。经调研，总结出存在的具体问题如下。
1．1钱箱、票箱管理1）只有打开设备才可得知钱箱、票箱内部的钱数和卡数，工作人员需要根据经验定时地前往相关设备进行检查。工作效率低，对紧急情况的预见性和应对能力差，错误率高。2）在运输途中缺乏对钱箱、票箱进行必要的监控、追踪，造成在途状态的不可知。3）通过纸质文件进行钱箱、票箱的库存管理，使得库存管理工作量大、效率低，特别是对于破损卡、丢失卡的统计。如图1所示，只有在结束一天的工作之后才能获得整条线路的总体破损卡、丢失卡情况，给及时申请补票配送工作（如图2所示）带来了麻烦。
1．2乘客事务处理1）手工报表使得统计工作加重，且造成了纸张资源的浪费；2）处理过程完全通过工作人员的感知进行，难免造成处理失误。
1．3设备维修管理1）巡检工班对设备状态的未知，导致维修人员的派遣、调度困难；2）维修请求需从中央工班获得，使得维修及时性受到限制；3）维修工作由两个部门配合完成，责任分散，使得维修效率低下；4）维修人员到达现场的时间过长（30～60min）。综上所述，在地铁AFC系统管理中存在信息化断层的问题，即在设备层和执行层（SC层）之间缺乏信息通道，在执行层和计划层（LC层和ACC层）之间缺乏有效交流。其根本原因在于SC层缺乏一个支撑地铁AFC系统管理，实现钱箱、票箱、设备以及乘客事务实时交互的平台。因此，如何构建该平台以掌控钱箱、票箱的流转过程，智能化乘客事务的处理过程，高效化设备的维修过程，值得关注。
2基于物联网的地铁车站级AFC信息管理系统设计
针对目前南京地铁存在的问题，可以利用物联网全面感知、可靠传送和智能处理的特征和功能构建基于物联网的地铁车站级AFC信息管理系统，在该系统平台下，实时掌控钱箱、票箱的信息，高效化、无纸化乘客事务处理过程，实时了解设备状态信息和维修过程信息，解决信息化断层问题。
2．1系统总体目标
本文所研究的信息系统是一个运行于车站级的信息交互平台，以车站级作业人员与管理人员为应用对象，接收AFC计划层信息、反馈设备层信息，修复信息化断层问题。系统总体目标如下所述：（1）实现票箱、钱箱的实时跟踪、自动出入库管理，提高票务、账务管理的安全性和信息化水平；（2）实现乘客事务的无纸化处理，以便于查询和统计分析，提高工作效率；（3）实现各设备运行情况及维修进程对巡检工班的可视化，提高维修效率；（4）实现员工管理信息化，以便随时查阅员工状况，并且将员工ID绑定于每一项操作，便于责任到人，提高工作积极性；（5）通过该系统的实施，提高管理水平，加大信息共享、实时控制的力度。
2．2系统体系结构
物联网的经典体系架构为感知层、传输层和应用层3层结构。文献［4］提出了应用于矿山物联网的感知层、解析层、传输层、处理层和应用层的5层结构。同样考虑到地铁AFC系统管理具有覆盖范围广、信息量大、采集点多的特点，为了减缓传输层的压力，保证信息传递的可靠性和安全性，在感知层和传输层之间增加了解析层，用于筛选感知层采集到的信息，按需传送给传输层；在传输层和应用层之间增加了数据库层，用于存放、处理数据信息，控制信息的访问。最终将地铁车站级AFC信息管理系统的物联网结构体系划分为感知层、解析层、传输层、数据库层和应用层5层结构。（1）感知层：识别物体、采集信息，是物联网的基础支撑层。本系统主要采用物联网最基本的关键技术———RFID（无线射频识别，通常由电子标签、读写器和信息处理系统组成）技术实现。通过RFID标签读写器［5］，结合植入的产品电子代码（EPC）、嵌入式系统等，通过射频信号自动识别目标对象———钱箱、票箱中RFID标签内的相应信息，实现物体识别、位置识别和路径识别，完成数据采集和设备控制任务。本系统的RFID标签选用了钱箱、票箱以及员工卡自身携带的用于识别对象ID的RFID标签，将其功能扩展，实现感知，其原理如图4所示。（2）解析层：包括读写器接口、数据接口和EPC中间件服务器。通过读写器接口接收感知层实时采集的数据，利用EPC中间件服务器对信息进行修复、筛选和解码，并通过数据接口将有用的信息上传。重复的信息被屏蔽删除，降低了信息包裹丢失的概率，减轻了上层对信息的解析压力，提高了传输速度。（3）传输层：实现数据的接入和传输，解决以传感网络为代表的末梢网络与骨干网络的接入问题，达到组网控制和信息汇集的目的。通过互联网、局域网等将感知层获取的信息进行传输和处理，即通过该层将数据信息发送到数据服务器。（4）数据库层：对被筛选过并传输至该层的数据信息进行分类、存储、查询、上传，供应用层提取、统计、分析和处理，并将指令信息反馈回设备。此外，可通过访问控制实现不同用户对该层数据调用时的权限控制，保证系统的数据安全。（5）应用层：通过各种应用服务器，结合行业需求，融合行业专业技术，实现广泛智能化。对于地铁车站级AFC信息管理系统，主要通过各种应用服务终端实现对数据的收集、统计、分析和处理，获得能反映地铁运营管理状况的信息，并在此基础上做出相应的反馈，实现实时管理和及时控制。
2．3系统功能模块
基于物联网的地铁车站级AFC信息管理系统由钱箱管理、票箱管理、乘客事物管理、设备管理和数据管理5大模块组成。
2．3．1钱箱管理钱箱管理模块主要负责钱箱的预警、静态监控、动态追踪、库存管理以及信息管理。对于一个站点而言，钱箱主要分布在自动售票机（TVM）、票务处理机（BOM）、仓库以及途中，涉及更换提醒、出入库管理以及在途追踪3个问题。利用标识钱箱身份的RFID标签的读写功能，将钱箱的状态信息写入，并通过RFID读写器实时地获取这些信息后传输到AFC信息管理系统中，通过系统的统计、分析、处理，最终获得该钱箱的管理特征和信息。（1）对于安置在设备中的钱箱，通过设备触发RFID读写器，读写器将变更信息如钱箱中的钱数、钱箱的更换信息等写入RFID标签中，AFC信息管理系统通过触发读写器定时获取标签中的信息。通过设置更换临界值，可实现更换提醒，达到钱箱静态监控的目的。（2）对于安置在仓库中的钱箱，在仓库出入口处安置RFID读写器［6］，并将其设置成自动触发。每当钱箱出入库时，读写器读取该钱箱RFID标签中的信息，并上传至系统，实现自动出入库管理。（3）对于在途的钱箱，为了保证其安全可控，可在沿途设置必要数量的RFID读写器，当钱箱经过这些特定区域时，读写器自动触发，自动获取钱箱信息，从而达到动态追踪的目的。
2．3．2票箱管理票箱管理同钱箱管理基本类似，区别在于票箱多了一个分布地———闸机。闸机用于回收车票，与TVM、BOM中的票箱功能刚好相反，因此在考虑票箱更换时，需要考虑闸机中的票箱情况。另外，票箱的信息化管理可以更好地统计和预测车票丢失或损坏的情况，便于站点预测性地向上级提出补票申请，上级也可根据统计曲线提早制定车票生产计划。
2．3．3乘客事物管理乘客事物管理模块主要负责乘客事务的电子录入，在解决乘客事物时系统根据数据库能够智能化地给出解决方法，减轻了员工的工作强度和难度，并在减少出错率的同时方便了数据统计，是实现地铁运营管理全数字化不可忽视的一方面。
2．3．4设备管理设备管理模块主要负责设备基本信息的管理、设备状态监控、设备维修报警以及设备维修过程管理。事实上，AFC系统已经囊括了设备状态管理，但是，出于对系统安全的考虑，目前由AFC系统提供的设备信息仅向管理层开放，巡检工班只有接到上级电话时才能知晓设备情况，这必然会耽误设备维修的时机，给乘客出行带来麻烦。该模块即为解决此问题而设计，通过与AFC系统的交互，获知设备状态信息，直接面向维修工班，以便其第一时间前往现场进行维修，为地铁的高效运营提供技术支撑。
2．3．5数据管理数据管理模块主要负责提供人员信息的管理、文档管理以及系统管理。对于文档管理，即将数据集中管理，无需登录相应的管理模块便可查看和打印各类常规报表，浏览和下载公司电子化的制度、手册。
运营管理文案范文 第4篇
一、我省饭店业发展的基本格局
改革开放以来，浙江的饭店业以迅猛的速度发展壮大，饭店供给量的年平均增幅在15%以上。至2005年底，浙江省共有各类住宿设施17500多家，客房数63万多间，其中星级饭店1002家，客房10万多间。星级饭店中有五星级16家、四星级88家，三星级300家，二星级514家，一星级84家。这些星级饭店星罗棋布在浙江省各市、县和景区。在星级饭店结构上，高星级饭店占，以三星级为代表的中档饭店占，低星级饭店占。星级饭店特别是高星级饭店代表着浙江省饭店业发展的最高水平，这些饭店档次高、规模大，服务规范，虽然数量不占多数，但是饭店经营业绩却举足轻重。同时，对我省旅游接待设施的水平、对饭店服务的规范及发展的趋势有着引领和示范作用。
面对蓬勃发展的浙江旅游业，浙江的旅游管理部门积极引导饭店业的健康、有序发展，在顺应浙江经济快速发展的宏观形势下，科学规划饭店布局，积极调整饭店结构。形成了全省范围内各大、中、小城市和主要旅游线路上的星级饭店网络，大大提高了各地的旅游综合接待能力和服务水平。一个能满足不同客源需求的星级饭店布局体系已基本形成。
与此同时，绝大多数社会旅馆、小型饭店、招待所等作为非星级饭店的主力，基本上处于饭店业中低端层面。作为旅游饭店行业的组成部分，在接待国内大众旅游者方面起着一定的积极作用。但是，这些饭店虽然价格低廉，但设施简陋，服务质量低，环境卫生不尽如人意，营销能力也较弱。随着旅游业规模不断扩大，整体水平的提升，这部分住宿设施的改造、服务规范、质量提升任务日益突显，具有经济型饭店改造提升的发展空间。
饭店业在西方国家经历几百年的发展历程，如今已形成了比较完善的业态格局，经济型饭店是发达国家饭店业市场中为普通大众消费者服务的中低端层面的饭店业态，以中低档价格，提供中高档产品为特征。我省饭店业经过旅游涉外饭店、星级饭店的快速发展，也开始向多类型、特色化发展转型。自2000年以来，开始引入西方经济型饭店概念，并逐步形成一种崭新的饭店业形态，其高速的发展态势和网络布局的延伸，已经引起了有关方面的关注和高度重视。加强对经济型饭店的调研，把握好发展方向也越来越成为旅游行业管理部门的重要任务。
二、经济型饭店的特征和优势
人们对经济型饭店的普遍认识是指，以大众旅行者和中小商务者为主要服务对象，以提供客房为唯一或核心产品，价格低廉，服务标准，环境舒适的饭店企业。它不同于高星级饭店，也不同于社会旅馆，是性价比较高的现代饭店业态。
（一）经济型饭店的特征
现代经济型饭店，并非价低质次的住宿设施。就目前我省住宿设施的水平而言，虽然经济型饭店属中低档饭店的范畴，但并不是所有的中低档饭店都称得上是经济型饭店。而是专指具备国际接待水准，提供有限服务，适合日益发展的大众需求的现代住宿设施。其基本特征表现为以下几个方面：
1供给
经济型饭店的产品具有有限性。经济型饭店紧扣饭店的核心价值——住宿，以客房产品为核心，剪除了其他非必需的服务，从而大幅度削减了成本。连锁的经济型饭店，工程设备维护、保养、安保、洗衣服务、清洁等，一般都采用专业化安排，尽可能地降低成本。一般来说，经济型饭店只提供客房和早餐(Bed&Breakfast)，一些有限服务饭店还提供简单的餐饮、商务、健身和会议设施。
2消费
经济型饭店面对的是大众市场，针对的是大众消费群体中有一定消费能力同时又有一定服务质量要求的客源。以对价格敏感的国内旅游者、中小商务客人为主，还包括一些国外自助游客和商务散客。这部分群体对价格和舒适度有较高的要求，追求较高的性价比。
3服务
经济型饭店提供的是相对于中高档饭店的全套服务（Full-Service）中的有限服务（Limited-Service）,主要体现在以提供住宿服务为主。服务虽然有限，但特色鲜明，有质量保证，不失服务的优质性。经济型饭店非常强调客房设施的舒适性和服务标准化，具有清洁卫生、舒适方便的特点，这与现存大量的社会旅馆、招待所等有着本质差别。
4价格
经济型饭店以经营管理上的低成本为依托，实现特定市场区域内的适中或低价位。相对于高档饭店动辄成百上千元的房价，经济型饭店的价格一般在人民币300元以下，一些青年旅舍和汽车旅馆只有一二百元左右甚至几十元。
5营销
经济型饭店较多的是采取连锁经营的方式，通过连锁经营达到规模经济，提高品牌价值。主要是通过预订销售网络，帮助各连锁店控制并引导客源流向。饭店通过建立供应商、旅行商、客户等信息档案和VIP客服系统，实现各连锁店在网络平台上的信息共享、资源共享、客源共享和相互预订。
由此可见，经济型饭店完全区别于面向社会高消费阶层的全面服务高档饭店，是一种服务大众阶层，满足一般大众旅游者、商务人员的旅行住宿产品设施。因此，经济型饭店不是一般意义上的中低档饭店，其实质是中低档饭店的提升，是饭店产业低端层面的一次革命。
（二）经济型饭店的发展优势
浙江省是旅游大省，资源丰富，产品齐全，近几年来，每年要接待约1亿多人次的国内外旅游者。随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，旅游业进入了一个规模不断扩大，品质不断提高，需求更趋多样化的时代。多样化的旅游需求迫切要求有多样化的饭店产品去适应。经济型饭店正是顺应市场需求变化，人们生活方式、旅行方式变化而产生的全新饭店经营模式，并显现出蓬勃发展的势头。与星级饭店相比，它摒弃了星级饭店豪华的大堂、利用率不高的配套设施，重点建设标准化客房、停车场和小型餐厅，不再安排康乐健身和商务会议设施。与一般社会旅馆相比，它选址合适，交通方便，服务标准，尽量满足客人最低入住要求，最大限度节省成本，同时保证环境、卫生状况良好，让客人满意。相比较而言，经济型饭店发展的主要优势有：
1投入少，见效快
经济型饭店与星级饭店相比，其投资额明显节约许多。一般而言，一家经济型饭店所需房产建筑面积为3000平方米左右，投资者可以通过长期租赁房产或进行旧房改造建设，投资额约为500万元左右，相对星级饭店来说，投资额要明显减少，成本回收期大大缩短。同时，经济型饭店以其优质的客房产品迎合了大量商务人士和旅游者的需求，据统计，客房平均出租率一般可维持在70％以上，经济效益相当可观。
如杭州某品牌经济型饭店，租赁了3000余平方米的物业，年租金仅为100万元（每天租金约为1元/平方米），装修改造投入230万元，改造后共有客房98间。2005年该饭店平均出租率为96%，平均房价元/间·夜，全年客房营收600余万元，当年基本收回投资。
2经营成本低，风险小
经济型饭店由于减少了大量的配套设施，一些专业化的维护由专门的配套企业完成，经营成本大为降低。特别是在用工制度上，更是采取极为节减的方式。如上例中的杭州某品牌经济型饭店用工仅为19人（餐饮区域除外），每年的人工总成本约为40万元。
据调查，经济型饭店能以房间的数量优势和连锁饭店的数量优势获得大量客人，并且以会员制方式留住客人，进而在连锁店内部进行客流共享。对于一家饭店来说，客房出租率只要达到50％就能保本，经营风险较小。
3选址灵活，便捷即可
和所有商业经营企业一样，经济型饭店的选址相当重要。一般而言，经济型饭店不一定要求设在市中心繁华地段，但必须交通便利，换乘方便，有一定的停车服务场所。如有通往商业区及机场、火（汽）车站的公交线路，出租车方便到达，依托大的购物中心等，即便不在市中心也能取得良好的经营业绩。如宁波“锦江之星”坐落在麦德龙超市附近，自1998年开业以来，第一年客房出租率为70%，从1999年起出租率基本保持在100%。
总体而言，上述优势的存在，是经济型饭店在当前浙江的经济背景下快速发展的内在动力和市场动力。
三、浙江省经济型饭店的发展状况分析
我国的经济型饭店已进入一个快速发展的阶段，据统计，短短几年时间，中国经济型饭店连锁品牌已发展到50多家，已开业饭店数超过600家，已开业房间总数达50000多间，其发展速度之快令人瞩目。浙江的经济型饭店也顺大势而上，迅速涌现。从现状看，我省经济型饭店品牌企业的设立时间都不长，平均为4年左右，但发展很快。据不完全统计，2004年以来，目前国际经济型饭店品牌“速8（SUPER8）”等已相继进入我省，国内比较著名的50多家经济型饭店品牌中有“如家”、“锦江之星”、“莫泰168”等进入，我省“新宇之星”、“假日之星”等近10个自创的经济型品牌也崭露头角。国际知名品牌以国际化、标准化、美誉度和多年积累的高效管理经验为优势，国内自创品牌在建立国内销售网络方面，具有本土化优势，而单体的经济型饭店在与当前的经济水平相适应上，也不乏成长的空间。各类经济型饭店都立足于自身优势，迅速成长壮大。
（一）浙江省经济型饭店发展的基本态势
调查显示，在我省经济型饭店的高速发展中，呈现以下态势：
1经济型饭店在短期内呈现出全方位发展的势态。
第一，国际品牌全面渗透
目前，已有“宜必思（IBIS）”、“速8（Super8）”、“戴斯（DaysInn）”、“快捷假日”等国际知名的经济型饭店品牌进入我省或即将进入，其中“速8”在我省已有十多家饭店，并继续全面扩张，除杭宁温等大城市外，诸暨、瑞安等县市都有了“速8”的门店。预计在五年内我省一半以上的发达县市都可能有国际品牌的经济型饭店。
第二，国内品牌快速推广
以上海锦江集团的锦江之星和上海如家客栈(Homeinn)为代表的国内经济型饭店品牌在我省的市场推广已初见成效。锦江之星已在我省杭州、宁波、绍兴等地发展了7家连锁店；如家在浙江杭州、宁波、绍兴等地发展了8家连锁店。另外尚有莫泰168等国内品牌在浙江快速推广，而且来势迅猛。
第三，省内品牌迅速崛起
经济型饭店的高速发展吸引了众人的目光，许多区域性的投资商纷至沓来，并开始进行区域性的经济型饭店品牌的连锁，至今在浙江省已有10多个经济型饭店品牌，如新宇旅业集团全力打造的连锁饭店品牌——“新宇之星”正成为国内经济型连锁饭店中发展最迅速的新锐品牌之一，预计在未来2~3年内，新宇旅业连锁宾馆总数将达到50家以上，覆盖全国各主要商旅城市；又如宁波南苑商务连锁旅店股份有限公司计划在未来几年内在全国开设200家经济型连锁饭店；此外，浙江世贸饭店管理公司打造的经济型商务饭店品牌——西湖四季都市酒店等也在迅速崛起。
第四，单体经济型饭店发展如火如荼
1前期一些经济型饭店的高额回报，吸引了众多的投资商纷纷涉足经济型饭店领域。有相当部分的房地产商和投资机构转向经济型饭店的发展。许多饭店经营和管理者也跃跃欲试，试图在经济型饭店高速发展的过程中占有一席之地。
2经济型饭店常以利用社会上闲置楼房、厂房改造为主体，走节约型外延扩张之路。由于扩张的急速和低成本的要求，我省大多数经济型饭店的建设以社会闲置楼房改造为主，通过良好的设计和有效的改装，使一些闲置的楼房、厂房变成了一个个整洁的经济型饭店。从投资者而言，减轻了投资成本的压力，缩短了建设周期。从城市而言，也利用了闲置资产，增加了饭店的供应量，改造了城市景观。推进低档饭店之间的有效竞争。
3单体经济型饭店的发展明显快于连锁经济型饭店的发展，短期内集约化发展的难度较大。虽然我省连锁的经济型饭店品牌在快速成长，但由于连锁的政策不到位、房租及加盟费的急剧上扬以及品牌号召力不够等因素的影响，连锁发展的制约因素仍在很大程度上存在。而单体经济型饭店发展自较大，制约因素相对较少。就我省目前的经济型饭店发展的情况看，单体的经济型饭店仍然是市场的主流。
（二）浙江省经济型饭店发展的主要问题
1政策引导不足
目前我国对经济型饭店的理论研究相对滞后，至今未形成明确的概念，内涵也没有统一界定。从政府层面看，经济型饭店发展的产业政策、行业标准和基本规范仍有缺失，缺乏及时有效的产业引导，经济型饭店在发展中存在一定的盲目性。具体表现为：一是投资引导不足，出现了盲目投资的苗头。一般国际上分析，豪华饭店与经济型饭店的比例为3∶7，而我国的经济型饭店约占10%，远远没有达到这一比例，同时由于经济型饭店投资少、见效快，特别是个别饭店成功的效绩吸引了大量投资者蜂拥而至。以致一些投资者简单地把经济型饭店作为高收益投资项目，盲目进入，而无视我省大量中低档住宿设施的存在和作用，容易造成经济型饭店的盲目建设，重复建设。二是服务标准化引导不足，一些饭店价低质次。一些饭店片面理解经济型饭店就是低价饭店，一味强调降低成本，忽视核心产品的打造和服务质量、环境质量的优化，降低服务标准。三是市场信息引导不足。饭店市场是一个充分开放的市场、流动的市场，与当地的经济繁荣水平、旅游业发展水平、商务人员习惯有着密不可分的关系。但经济型饭店获取的信息相当有限，更缺乏必要的市场分析指导。四是对大量存在的低档饭店如何提高品质缺乏引导。目前全省有17500余家住宿单位，其中大多数中低档饭店有可能通过改造提升为经济型饭店或星级饭店，但是缺乏行业培训和指导，影响我省旅游接待设施的整体水平的提高。
2投资回报率趋于降低
由于对经济型饭店投资缺乏动态分析，往往高估其盈利能力。经济型饭店的初期投资者确实可以做到一定程度的低成本扩张，但也将面临巨大的竞争压力。在未来的三五年内，随着大量投资者进入，经济型饭店供求关系将会发生一定的变化，客房出租率和平均房价的下降是必然的趋势。
据调查，杭州市下城区从1999年到2005年新开业饭店340家，其中2005年开业的饭店就达80多家，占6年总数的近四分之一以上；杭州市西湖区2005年新开业饭店也有70家，按照每家宾馆拥有客房60间来算，去年西湖区就新增客房3500间左右。供应量的增加必然导致利润的平均化。同时，经济型饭店过热的投资必然会拉动建设成本的提高。如房屋租赁费、管理费、人工费等成本的成倍提高，降低盈利能力，延长投资回收周期。
大量的中低档饭店通过改造、专业管理得到提升，将加剧与经济型饭店的竞争。一、二星级饭店和部分三星级饭店也将通过改善服务设施，加强经营管理，增强竞争能力。从欧美等国的经验来看，经济型饭店的发展势必会对中低星级饭店造成冲击，但并不意味着取代，中低星级饭店反而会由于竞争的加强而努力提高自身的水平，进而稳定自己的市场份额，给经济型饭店带来一定的竞争压力。
3产品设计特色不够突出，
经济型饭店在产品设计上普遍存在着过于讲究饭店产品概念、忽视产品特色问题，同质化问题逐步显现，并日趋严重。一些饭店片面认为经济型饭店就是低价，就是简单，就是单一。饭店在产品设计时未做市场细分，确定主要客源市场。形成各地饭店千店一面，没有突出当地的地方特色、文化特色和自身的经营特色。经济型饭店变成了低价饭店、简陋饭店，没有在提供核心产品“住宿和早餐”上精益求精。
4经营管理能力不足
经济型饭店的优势在于专业管理、品质保证、价廉物美。但事实上许多经济型饭店管理能力明显不足。一是不善营销。目前我省大量的单体经济型饭店主要依靠建设自己的网站和在e龙、携程等在线平台上进行守株待兔式销售，根据细分市场进行有目的销售能力不足，这已成为许多经济型饭店的最大软肋。二是饭店品质管理有待提高。一些经济型饭店特别是单体饭店的品质管理缺陷明显，如饭店的空气质量、维修保养等。造成价廉物不美。在人力资源管理上也存在人才缺乏，培训不足、费用增加等困扰。三是人才制约突出。经济型饭店在我省的发展历史很短，真正有经济型饭店管理经验的人才少之又少，大多数管理者是从星级饭店、社会旅馆转型或改行而来，专业水平还有待提高。四是员工培训不足。经济型饭店为了减少人工费用，往往要求员工一专多能，有些服务项目也尽可能外包。但对员工缺少必要的专业训练，在劳动效率、工作质量、清洁卫生、维修保养等方面存在诸多的问题。
四、浙江省经济型饭店良性发展的内在要求
随着浙江省经济的高速发展，旅游业规模不断扩大，装修朴素、设施简洁、干净卫生、价位适中的经济型饭店将成为大多数旅游者和商务客人的首选。市场对进一步加快经济型饭店良性发展，也提出了内在要求：
1连锁化
连锁经营是世界饭店业发展的主要模式。据英国一家投资机构对全世界饭店业进行调查和统计，到20世纪末，世界上饭店客房总数的1/6被34家饭店集团连锁经营。如著名的美国“速8”品牌在全球拥有超过3000家门店，我国著名经济型饭店“锦江之星”品牌拥有120家门店。连锁经营的优势在于低成本运作带来的经济效益和统一经营带来的管理便利，饭店连锁经营有利于消费者对品牌的认知，有利于新技术及现代化营销手段的运用，这是连锁经营的经济型饭店与单体饭店竞争的突出优势。
2差异化和品牌化
差异化是一家饭店有别于其他饭店的独到之处，立足于明确的客户群体或独特的需求。目前我省很多经济型饭店定位比较模糊，有些只是笼统地把自费游客和中小商务客人作为自身的目标市场，缺乏客源市场细分和有针对性、差异化的产品。笼统的市场定位和同质化的产品不能有效地吸引顾客，这是经济型饭店参与市场竞争的致命缺陷。而品牌已经成为了一种文化载体，孕载着不同企业或产品的独特优势和丰富内涵。要进一步加快发展，保持可持续经营，就要突破产品高度同质化、个性面貌同一化的束缚，这是我省经济型饭店未来发展的主要方向。
3规范化和标准化
经济型饭店提供的是有限服务，但有限不等于缺陷，简单不等于简陋，同样要求保持规范化、专业化的饭店服务，健全产品质量标准和完整的服务质量保证体系，实施标准化的服务制度和服务流程。经济型饭店的优势就是提供如星级饭店的服务质量及顾客满意度水平，销售中低档饭店的价格。
4可持续发展
在当前建设资源节约型社会的大背景下，符合可持续发展理念的绿色饭店创建活动已成为饭店进一步提升经营管理水平的一种追求，也是取得经济、社会、环境效益多赢的重要途径。我省的绿色饭店创建活动得到了饭店业界的广泛响应，经济型饭店的立意就是突出资源节约，降低成本消费，应积极参与绿色饭店的创建活动，并加强对顾客的绿色消费教育，引导顾客成为资源的节约者、环境的保护者、绿色生活方式的实践者。
五、浙江省经济型饭店发展的几点对策建议
经济型饭店的理念完全符合党和国家倡导的建设节约型社会，发展循环经济的要求，以及崇尚简单，反对奢侈的社会道德观念，也深受广大消费者喜爱。作为服务业中的新生事物，已显示出旺盛的生命力，浙江省是经济强省、市场大省、旅游大省，具备促进经济型酒店健康发展的良好市场条件。应通过政策引导，积极培育、壮大浙江自身的经济型饭店品牌，推动经济型饭店模式向低档饭店延伸，促进低档饭店的改造、规范和提升，实现饭店业整体服务水平的提高。为此，政府在政策和行业管理等各方面要加强对经济型饭店发展状况的研究，积极为经济型饭店的发展提供有力扶持和引导，完善发展的宏观条件，构筑良好的生存和发展环境。
（一）加强经济型饭店的现状分析，明确发展的产业政策和扶持措施
1明确经济型饭店的归类。我省已出台了《浙江省促进中小企业发展条例》并于今年11月1日开始实施。经济型饭店属于中小型服务企业，应将其纳入中小企业的范畴，提高政府的关注度，在宏观政策上与生产型中小企业享受同等扶持政策。
2研究并制定饭店业发展规划，特别是经济型饭店发展规划，并将其纳入地方经济发展规划，作为城市规划的一个组成部分。明确经济型饭店的产业地位，合理布局，形成有序发展的宏观格局。
3研究并制定经济型饭店快速扩张和连锁发展的产业政策。比照我国物流推进连锁经营快速发展的优惠政策，在税收、土地、用工等方面出台产业扶持政策，推进我省经济型饭店的连锁发展，形成一批具有一定规模和品牌效应的经济型饭店集团。从而在整体上推动我省经济型饭店的快速健康发展。
4切实落实经济型饭店融资优惠政策。
经济型饭店应享受中小型企业的资金扶持政策，努力创造良好的投、融资环境，以支持这一新兴产业的健康发展。具体做法包括：
（1）经济型饭店可向政府申请中小型企业发展专项资金，用于设施改造、网络建设等。
（2）商业银行、非银行金融机构应对经济型饭店给予融资的支持，比如简化融资手续、适度降低企业信用等级标准、改变所有制不兼容的约束等；
（3）中小企业信用担保机构应为经济型饭店提供必要的担保服务。
（4）鼓励、引导经济型饭店通过适度提高折旧率来增加其折旧基金，丰富资金来源渠道，提高内部资金在本产业、本企业资金来源中所占的比重。创立研发、品牌保护、网络建设等有利于加快企业自身发展的资金，并在税收上给予一定的优惠和扶持。
5水、电等基础设施政策
为了促进产业结构的调整，国家发展和改革委员会同有关部门制定了一系列有利于鼓励、支持各类行业发展的政策。为了体现政策导向，调整饭店业产业结构，建议对经济型饭店在水、电等基本设施方面实施特别扶持措施，与星级饭店享受同等甚至更优惠的待遇，从而使浙江的经济型饭店在全国率先壮大起来，并发展出更具实力的品牌。
6出台我省饭店业管理办法，明确经济型饭店行业管理的职能及发展的基本规范，创造经济型饭店良性发展的宏观环境。
（二）强化产业引导，促进经济型饭店健康有序发展
经济型饭店作为饭店业中的新业态，在设施上不同于星级饭店全套配备，只提供住宿等核心产品，但在服务上它又向星级饭店看齐，讲究舒适、周全。目前经济型饭店基本上是各自为战，组织化程度低，标准化更无章可循，缺乏有效的行业指导和规范。有效的产业引导是经济型饭店健康发展的保证，旅游行业管理部门应将经济型饭店作为饭店业的一种形态，主动研究经济型饭店发展中的问题，及时加以引导。
1要抓紧对我省住宿业状况进行全面调查，摸清饭店业发展的存量和基本状况，了解经济型饭店状况和诉求，按业态引导中低档饭店稳定发展，防止造成供求新的失衡。现有旅游住宿机构存量80%以上的旅店、旅社、旅馆将是我省经济型饭店的产业基础。要在引进国际著名品牌新建、扩建新的经济型饭店的同时，重点把我省经济型饭店的增长与住宿设施的存量调整真正地结合起来，使我省饭店业经营服务水平得到整体提升。
2要制定经济型饭店设施和服务标准，为经济型饭店的建设和管理提供技术支持。经济型饭店是我省饭店的一种新业态，虽然在设计建造、功能设置、运营管理中都相对较为简洁，但饭店提供的设备是整洁完备的，服务水准的要求也是较高。目前浙江省经济型饭店的发展中出现的一些问题，关键是缺乏标准规范。旅游行政管理部门应尽快研究出台经济型饭店的标准。对饭店安全、卫生、硬件设施和服务标准等做出明确的行业规范，并对其实施认定，促进经济型饭店的良性发展。
3每年定期在调查研究的基础上，公布经济型酒店发展状况报告，正确引导行业建设，避免经济型饭店盲目发展和无序状态。
（三）成立经济型饭店协会或商会，发挥企业代表、行业自律、组织协调等作用，促进和谐发展
1目前我省已有各类经济型饭店品牌20多个，门店100多家，应尽快组建经济型饭店的协会（或商会），制定行业发展工作规则，开展行业协调、行业自律、行业维权、调查研究等工作，及时向政府有关部门反映行业发展中的问题和建议，向业内提供经营管理的经验和教训，开展学习和工作交流，指导经济型饭店健康、有序的发展。
2加强经济型饭店管理人员、一线员工的专业培训，组织开展人才交流，提高行业管理服务规范，促进经济型饭店经营管理水平的提高。
3发挥协会的组织作用，积极开展联合营销，扩大知名度，提升美誉度，做大经济型饭店的蛋糕。
（四）建立合作机制，全面推进经济型饭店集团化、品牌化的建设
运营管理文案范文 第5篇
一、市餐厨垃圾无害化处理和资源化利用的现状和取得的成效
近年来，随着经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高，城市餐饮业日益繁荣，餐厨垃圾产生量也不断增加。据统计，市区内现有餐饮单位3000余家，日产餐厨垃圾150吨左右。过去，由于缺乏对餐厨垃圾的规范管理，产生的餐厨垃圾大部分被私自运往城郊农村直接用来喂饲牲畜，一部分混入其他生活垃圾被填埋处理，还有一部分被排入城市下水管网。更有一些不法商贩利用回收的餐厨废弃油脂和从城市管网中清掏的“地沟油”提炼再生油脂，通过各种途径又流入食用油市场，对人民群众的身心健康造成了极大危害。此外，在餐厨垃圾自行收运、处置过程中造成的撒漏、倾倒等问题，也给城市环境带来了极大的影响。餐厨垃圾的无序管理和由此带来的一系列问题，曾一度成为社会关注、群众反映强烈的热点问题。为了加强对餐厨垃圾的规范管理，净化城市环境，保障人民群众饮食安全和身体健康，提高餐厨垃圾无害化处理、资源化利用和产业化发展的能力和水平，年，市委、市政府把餐厨垃圾处理项目作为为民办实事项目之一，纳入城市重点项目建设的“总盘子”，按照“政府主导、企业参与、市场运作、产业发展”的思路，采取市场化运作，由洁神环境能源产业有限公司投资5100万元，建成了日处理能力200吨的餐厨垃圾处理中心。该项目由收运系统、蛋白饲料生成系统、生物柴油生产系统、污水处理系统、废气处理系统以及计算机自动控制系统组成，可以将餐厨垃圾进行自动分类分离，经无害化处理后，生产出高蛋白饲料母料和高洁净的再生能源—生物柴油，并获得了七项国家专利。目前，该公司与本市3000多家餐饮单位签订了餐厨垃圾收运、处置协议，日均收运处置餐厨垃圾120吨左右，累计收运处置餐厨垃圾11万吨，生产蛋白饲料6788吨、生物柴油173吨，基本实现了全市餐厨垃圾的无害化处理，餐厨垃圾资源化利用率达到99%左右。
餐厨垃圾处理项目的建成运营，填补了我市餐厨垃圾无害化处理的空白，使我市的餐厨垃圾收运、处置工作从无序状态逐步走上了规范化的轨道，在餐厨垃圾资源化开发、循环式利用方面迈出了可喜的一步，也在解决社会关注、群众反映的“地沟油”、“泔水猪”等问题上取得成效。该项目作为市委、市政府为民办实事项目，对于保障人民饮食安全和身体健康、改善城市环境卫生面貌、保护城市生态环境、提升城市整体形象等方面发挥了重要作用，社会效益和环境效益十分显著。这几年，先后有全国300多个市（县）政府、大中院校和相关企业专程来我市考察学习餐厨垃圾无害化处理和资源化利用项目的成功经验。
二、市加强餐厨垃圾管理的主要做法
城市餐厨垃圾管理涉及到千家万户的切身利益，做好餐厨垃圾收运、处置工作是关乎人民群众身体健康、保护城市环境的大事。近年来，市政府在加快餐厨垃圾处理项目建设的同时，坚持“建管并举”的原则，采取积极有效措施，多管齐下，建立了社会化、法治化、长效化的工作运行机制，全力为餐厨垃圾处理项目做好保障工作，不断推进餐厨垃圾处理的无害化、资源化、产业化发展。
（一）建立健全了餐厨垃圾管理法规保障体系
为了确保我市餐厨垃圾处理项目能够顺利、有效的实施，年10月，市政府根据国家相关法律法规，结合实际，制定出台了《市餐厨垃圾管理办法》，使我市餐厨垃圾管理从无序状态步入规范化轨道。年11月，在省、市人大的高度重视和大力支持下，颁布实施了《市餐厨垃圾管理条例》，作为国内首部餐厨垃圾管理方面的地方性法规，从根本上解决了我市餐厨垃圾管理的法律瓶颈问题，使餐厨垃圾管理工作“有法可依”。
（二）加强了对餐厨垃圾处理项目的宣传工作
餐厨垃圾处理项目建成后，市利用各级各类媒体，对餐厨垃圾处理项目进行了大力的宣传，努力提高我市餐厨垃圾处理项目的影响力和知名度。并采取《通告》、设置宣传栏、发放宣传资料、入户宣传等形式，向广大市民特别是餐饮从业人员广泛宣传了餐厨垃圾流失的危害性，实施餐厨垃圾集中处置的重要性和必要性，以及我市餐厨垃圾管理的法规规章等，不断提高市民群众的参与意识和从业人员的守法意识。另外还专门开展了对城郊农村养殖户的宣传教育工作，鼓励养殖户采取集约、科学的养殖方式，摒弃用餐厨垃圾、泔水饲养牲畜的传统养殖陋习，从而杜绝“垃圾猪”、“泔水猪”等问题。同时，积极畅通对餐厨垃圾管理的监督渠道，通过新闻媒体、政府网站和公告栏等载体，向社会公布了餐厨垃圾收运监督举报电话和处置企业的信息，鼓励市民积极举报非法收运处置、随意倾倒餐厨垃圾等违法行为。通过广泛深入的宣传，我市餐厨垃圾处置工作基本形成了“人人知晓、单位自律、社会共管、全面监督”的良好氛围。
（三）实行了餐厨垃圾处理特许经营制度
根据《_市政公用事业特许经营管理办法》、《省市政公用事业特许经营管理条例》和《市餐厨垃圾管理条例》的有关规定，市政府通过公开招标，由符合特许经营条件的洁神环境能源产业有限公司对市辖区内餐厨垃圾收运处置实行独占性经营，并要求该企业配套先进的餐厨垃圾收运设备，建立专业化的收集运输队伍和规范化的管理体系，确保我市餐厨垃圾收运处置工作的规范统一。
（四）全面推行了餐厨垃圾管理责任制
为了落实监管责任，市政府成立了以分管副市长为组长的餐厨垃圾管理工作领导小组，明确了各级政府和城管、环保、食品药品、质监、卫生、工商、农牧等13个部门以及餐厨垃圾处置企业的职责任务，实行了餐厨垃圾管理责任制。并对城区内食品加工、饮食服务、单位供餐等情况进行了拉网式调查，建立了详实的餐饮单位状况、餐厨垃圾产出量等信息资料库，为做好餐厨垃圾管理工作提供了第一手资料。城区政府、餐厨垃圾处置企业分别与各餐饮单位签订了管理责任书和收运合同书，对餐厨垃圾监管单位、收运处置单位、产生单位的责任义务和相关处罚标准以及餐厨垃圾收运处置的具体时间、方法、要求等都进行了详细的规定，保证了餐厨垃圾集中收运、处置工作的有效实施。
（五）全力做好餐厨垃圾收运处置工作
餐厨垃圾处理企业免费向餐饮单位配备了4000余个餐厨垃圾专用收集容器，购置了20台专用收集车，采用定点、定时和巡回流动相结合的方法，进行全天候、全覆盖的收运。在收运过程中实行了餐厨垃圾产生、收运、处置五联单制度（产生单位、收运单位、处置单位以及市、区行政主管部门各一联），有效加强了各环节间的相互衔接和监督，保证了餐厨垃圾及时收集和妥善处置。市政府相关部门加强了对餐厨垃圾处置企业的监管，定期检查收运处置台账，对餐厨垃圾收运处置数量、终端产品质量和废渣废水环保标准等实行严格监控，防止了餐厨垃圾收运处置企业违规作业。
（六）大力开展了餐厨垃圾集中整治活动
为确保餐厨垃圾集中处置工作的顺利开展，餐厨垃圾处理项目运行后，政府各责任部门建立了联动机制，抽调专人组建了联合执法组，对全市餐厨垃圾产生单位实行全天候监控和检查，严厉打击非法买卖、收运餐厨垃圾，非法加工提炼动物饲料和“地沟油”以及随意倾倒餐厨垃圾等违法行为。共查处非法运输餐厨垃圾车辆800多辆（次），查处随意倾倒和不按规定处理餐厨垃圾的餐饮企业400余家，取缔了市区内及近郊大部分非法收运、加工餐厨垃圾的窝点，基本堵塞了餐厨垃圾外流的通道。年7月，_办公厅《关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》下发后，市政府高度重视，统一部署，由城管、工商、卫生、农牧等8个部门组成联合整治组，集中开展了为期6个月的非法回收利用废弃油脂和经营使用“地沟油”专项整治活动，共查处违法处理餐厨垃圾的餐饮单位79家，非法收运餐厨垃圾114起。查处“泔水猪”养殖户40家，城区周边“泔水猪”养殖户基本取缔。取缔炼制“地沟油”窝点10个，收缴“地沟油”39吨，并依法对2家未取得特许经营权而从事废弃油脂收集、收购的企业由洁神环能公司兼并管理，杜绝了“地沟油”的非法加工和销售行为。年，市政府又结合_食品安全委员会、_开展的严厉打击“地沟油”违法犯罪专项行动，了《进一步加强餐厨垃圾管理工作的通告》，进一步加大了餐厨垃圾收运处置专项整治力度，查处私自处置餐厨垃圾的餐饮门店40家、非法收运餐厨垃圾10起，查扣餐厨垃圾吨。取缔“地沟油”窝点3个，收缴废弃油脂66吨，从源头上做好打击“地沟油”的工作。
运营管理文案范文 第6篇
早期的专网主要服务于电力、石油、钢铁等相对封闭的行业，与政府运行关系不大。近年来，随着专网用户需求的不断增长、专网运营政策的放开以及专网通信技术的突破，国内专网的网络规模及市场迅速壮大。特别的，基于TD-LTE的宽带多媒体数字集群专网系统在国内外多个城市的无线政务专网得到了应用，应用范围和业务模式得到了极大的发展。2011年，北京市启动TD-LTE无线政务专网建设项目，拟在“十二五”期间完成全市的无线专网覆盖，改善民生，提高居住质量。北京市政务专网采用先进的具有我国自主知识产权的TD-LTE无线通信技术，使用优质频率资源，现已完成了第一阶段网络性能和业务测试，得到了各方领导的高度肯定。工业和信息化部领导对北京市政务物联数据专网的工作进展及北京市BOT模式的成功经验给予充分肯定，认为“北京市政务物联数据专网的成功经验，对全国其他省市申请公用频段进行无线接入的各种应用探究与探讨，都具有非常重要的借鉴意义。”2012年6月，天津市启动建设TD-LTE天津市无线政务网[1]。网络覆盖天津市区、滨海新区及天津市高速公路、国道、省道、铁路及郊县县城，计划分三期完成。按照规划，该网络将承载城市应急安全，多媒体数字集群通信、智慧城市等方面业务。2012年11月，郑州公安局采用TD-LTE宽带多媒体数字集群技术建设了其新一代公务无线网络。网络建成后，将为公安领域的TD-LTE业务发展提供更加专业的示范意义。在南京，国家工信部无线电管理局【2013】276号函，正式批复同意南京市使用1447MHz-1467MHz频段建设基于TD-LTE技术的无线政务专网，此张专网为全国第一张大规模应用的TD-LTE（）城市专用网络，也是全球第一个宽带多媒体集群城域专网，目前该网已承载了南京市政府多个部委办局的政务应用，为城市运行管理做出了应有贡献[2]。
二、引入业务运营管理系统的必要性
业务运营管理系统概述
业务运营管理系统（BusinessOperationManagementSystem，简称BOMS）由两大系统构成，分别是业务管理系统（BusinessManagementSystem，简称BMS）和业务支撑网网管系统（OperationManagementSystem，简称OMS）[3][4]。BOMS系统包含客户管理、产品管理、资源管理、客户服务、营销管理、计费、帐务、结算、合作伙伴管理等功能，并可根据业务需要，实现与诸多相关外部系统的数据和业务交互，解决运营企业经营、管理、提出和推广具体业务的问题，帮助运营企业形成强大的业务交付能力。
专网运营当前瓶颈
当前，无论从政策层面还是技术层面来看，专网运营领域都已具备了大发展的条件，可以预见专网运营其企业将会如雨后春笋般出现在全国各地。但由于历史原因，专网运营尚且存在着将网络能力转变为具体服务交付能力的瓶颈[5][6]。其中最为突出的，亟待解决的瓶颈为，由于传统专网业务内容单一、竞争不激烈等特点，专网运营一直以来就缺乏有效的业务支持手段，比如：专网通信运营企业为了解用户对某种业务的喜好程度，除了向用户咨询外，还需通技术手段针对某一时间段、一部分专网终端上承载的特定业务的使用数据进行采集和分析，但目前专网运营中恰恰缺乏这样的业务支持手段，无法对网元级业务进行有效管理。目前，随着专网通信运营企业对专网业务认识的不断加深以及用户实际工作中的对专网业务需求的不断加大，要求专网通信运营企业必须像公网运营商一样构建相应的业务支持系统，以此来解决如何经营、管理、提出和推广专网业务的问题。
专网运营面临的竞争
专网通信领域在经历较长时间的沉寂之后迎来了喷井式的大发展时期，全国各地纷纷开始建设专网，随之而来的必然是日益激烈的专网运营竞争，随着专网运营领域的竞争日益激烈，为保证专网通信企业在激烈的市场竞争中能够得到持续发展，适应灵活有效的市场策略变化，促进专网通信各项业务的开展，支撑不断出现的新需求，需要不断地推进专网运营业务支持系统的建设和演进，以增强业务运营支撑的能力，可以预见，未来专网运营业务支持能力将成为专网运营的核心竞争力之一[7]-[9]。由以上分析可知，当前是专网运营大发展的时代，专网运营迫切需要引入一种方法解决发展中业务支持方面的瓶颈，专网业务运营管理系统的引入是势在必行的。
三、专网通信业务运营管理系统解决方案
整体架构设计
建立高效、科学的专网通信业务运营管理系统，必须要包含客户管理、产品管理、资源管理、客户服务、营销管理、计费、帐务、结算、合作伙伴管理等功能，并根据业务需要，实现与诸多相关外部系统的数据和业务交互。BOMS系统的技术与架构体系设计如下图1所示。由上图可知，BOMS系统是基于4G无线通信、互联网、软件等技术，用以支撑专网通信业务运营的核心系统。通过提供完整、统一的业务支撑能力和网络管理能力来满足专网通信企业的业务发展需求，保证业务支撑水平的基本要求，并引导业务运营在BOMS支撑能力的范围内的进一步拓展。BOMS的核心组成部分为BMS和OMS：（1）BMS系统说明BMS系统支撑市场营销、客户服务等前台业务流程以及计费、结算、帐务、服务开通等后台业务流程。BMS容灾系统是有机的组成部分，为BMS系统提供完善的数据保护和恢复机制。BMS容灾系统与生产系统互相关联、互为补充，共同确保业务的连续运行和服务的持续提供。（2）OMS系统说明OMS实现在业务支撑网生产运行过程中，对主机设备、网络设备、存储设备、备份设备、数据库、中间件、应用软件等进行“集中监控、集中维护、集中管理”，提供故障处理、配置数据处理、性能监控、稽核核心应用环节的业务流程和数据，并实现异常告警等功能。
数据交互模式
数据交互设计如图2所示：各部分交互的数据主要为：1.与BMS系统交互的是：跨异地个人业务信息、话单类信息，订单及资料信息等；2.与核心网/业务网交互的是：用户信息（基本信息、订购信息）、业务局数据、话单类信息、资源信息、业务控制类信息等；3.与OMS系统交互的是：BMS提供用于监控使用的信息，同时获取OMS系统发出的控制信息；4.与外部系统交互的是：结算信息、三户信息、资费信息、客户接触信息、订单信息等。
四、业务运营管理系统在专网运营中的应用
业务运营管理系统在专网运营中能够起到至关重要的作用，这一点在南京市的应用中已初现成效。目前，南京市政务专网的配套业务运营管理系统已上线试运行，运行状况良好。依托该套系统，南京市政务专网首先解决了在业务层面对各类基础业务数据精确化统计的重大问题，即无需登录到网络设备，即可在统一的BOMS操作界面上对专网业务进行定制化的业务量统计，这种统计在时间维度上可自定义选择统计时长，最小精确到秒，可根据业务的不同和终端的不同进行自定义的业务量统计，支持现网运行的各类终端，包括PTT终端、宽接终端、SIM卡终端等。图1BOMS系统的技术与架构体系具体包含如下：（1）PTT话务统计A、单个终端话务统计点呼：自定义时长内单个终端点呼（分别按主、被叫）时长统计；组呼：自定义时长内单个终端组呼（分别按主、被叫）时长统计；B、群组内终端话务统计自定义时长内群组全部或部分（自定义选取）终端点呼与组呼（分别按主、被叫）时长统计；C、自定义终端（群组间）话务统计选择若干非同一群组用户统计话务量，自定义时长，终端点呼与组呼（分别按主、被叫）；（2）PS流量统计A、单个终端PS流量统计上行流量：自定义时长内单个终端上传流量统计；下行流量：自定义时长内单个终端下载流量统计；B、群组内终端流量统计自定义时长内群组全部或部分（自定义选取）终端（分别按上、下行）流量统计；该种统计方式目的为将整个群组内所有用户按总流量包的形式进行收费；C、自定义终端（群组间）流量统计选择若干非同一群组用户统计流量，自定义时长，终端点呼与组呼（分别按上、下行）；（3）短/彩信数量统计A、单个终端短/彩信数目统计自定义时长内单个终端发送短/彩信条数进行统计；B、群组内终端短/彩信数目统计自定义时长内全部或部分（自定义选取）终端发送短/彩信条数进行统计；C、自定义终端（群组间）短/彩信条数统计选择若干非同一群组用户统计发送短/彩信条数，自定义时长；在以往的传统专网中，以上这些统计数据的提取非常复杂和困难，要消耗大量的人力物力去网络设备中采集基础信息并予以重组，现在在专网BOMS的帮助下，运营者可以便捷得到这些与业务使用密切相关的各类数据。南京市政务专网以此为基础，深度挖掘专网用户需求，为南京市城管、公安提供了定制化的专网业务，如城市综合管理平台、公安移动图传、图像会说话等，短短1个月内就新增专网用户约3000余人及3500余部终端，以往光是为如此数量的业务用户开户就要花费数天时间，且随之而来的网络调整和用户数据配置更是要花费大量的人力物力，本次专网运营单位无需在网元级层面逐个添加用户信息和进行数据配置调整，而是在在业务运营管理系统支撑下，于24小时内完成了业务开户及网络相关数据的配置工作，切实为相关部门解决了实际工作中的重要问题，提高了工作效率。在南京市今年的防汛应急中，突发险情不断，局部受灾区域公网基本瘫痪，南京市政务专网发挥了重大作用，支撑着受灾区域的指挥调度，其中BOMS功不可没，根据突况和领导指挥要求，进行了100多人次的用户开户、分组、数据重配等操作，比起传统专网极大的提高了联动效率，在城市应急中起到了应有作用。同时，有了专网BOMS的助力，南京市政务专网可以根据需要获得用户具体业务的准确使用数据，为公安、城管等专网用户提供了灵活多变商务模式，这解决了传统专网收费模式单一、缺乏计费手段的问题，打破了简单按终端数计费的落后模式，目前已有相当部分的业务费用是在一定的基础费用上根据业务类型和具体使用量来计取的，这一举措获得了用户的一致好评，使得专网用户业务使用费更加透明合理，专网业务的市场拓展更加有力和灵活，同时这对于专网运营单位来说也有利于更加清晰、便捷地理解用户需求和用户行为，为进一步灵活、精确地满足用户需求提供基础数据支撑。
五、结束语
运营管理文案范文 第7篇
关键词：服务供应链；运营管理；能力配置；技术服务
供应链协调运营项目在运行过程中，专业服务体系中供应商对发生管理以及流程管理等项目予以分析。供应链中心任务中，针对客户最大满意目标，供应链结构和消费性供应链体系予以重视。
1服务供应链协调运营管理要素
伴随着全球经济一体化项目的建立和发展，企业要想在激烈的市场竞争中占据主动，就要结合实际情况进行统筹管理，从根本上积极落实切实有效的控制机制，企业要研发自身核心竞争能力的同时，保证市场主导地位的实效性符合标准。另外，在服务供应链协调运营体系中，服务供应策略十分关键。在全国GDP数值逐渐增多的同时，也要对高速发展的项目予以重视，确保服务领域能实现供应管理体系的全面升级。另外，若是从服务水平和服务前景对服务供应链协调机制进行整合分析，则要保证管理人员和研究人员之间建立更加切合实际的竞争机制和应用路径，也能维护管理工作的全面落实[1]。结合中小型服务企业实际情况以及相关数据的分析，要借助聚类分析方法对相关参数予以分析，确保服务策略、服务能力以及组织绩效结构更加有效，整体管理结构和控制机制也能顺应供应链条的发展需求，为了进一步对相关功能进行分析和系统化处理，主要的变量关系分为策略条件、服务供应链协调策略、组织绩效三类，三者在形成统一结构后，能针对性的提出相关问题，并且保证处理效果和应用机制贴合实际需求，为后续服务链供应机制的全面落实提供保障。在服务供应链协调策略结构中，基础的运营策略模型中，基本框架和实验工具是技术人员在对产品和供应链策略展开描述的过程中建立起来的，项目工作的小型企业样本观察和分析效果存在差异性以及局限性。基于此，只有对不同组织结构和价值管理匹配效果进行分析，才能结合实践对其进行积极的组织绩效，维护管理利润的有效性。相较于精益服务项目，敏捷机制的主要目标就是市场反应能力，要对需求变化予以运行和管理[2]。
2服务供应链协调服务能力配置
要维护管理结构和服务水平的配置机制，就要对运营管理内容进行系统化管理和分析，保证具体模块能发挥实际价值。
预测和资源规划管理配置
在预测和资源管理项目中，要保证运营过程的有效性，并且在交替进行的过程中，有序维护相关工作的完整程度，在运行体系建立过程中，也要保证处理参数和配置结果的效果符合标准[3]。应用规划管理配置体系，主要是为了有效优化资源的利用效率，并且进一步规避预测项目出现的低效率问题，集中对预测服务结构进行控制，确保相关服务参数和管理模块能按照资源规划的结构以及业务水平。安排相关机制和控制结构，减少工作时间的浪费，也为员工提供更加便捷化的服务。相较于传统的供应链，服务供应链协调机制还处于初级阶段，要想从根本上提升销售预报的效果，要对预测不同网络宽带的实际要求进行审核和评价，维护供应服务链条的完整性，确保多样性和复杂性符合标准。值得一提的是，在服务行业内部，需求并不是处于无限状态，需要得到有效的限制和管理，需要相关部门对其进行整合，并且借助高效柔性资源调度机制对其进行选择和管控，确保处理机制和管理效果能符合标准。无论是何种服务机构，都要将资源规划项目的控制能力和整体水平作为基本依据，提升预测的精确度，确保能对相应偏差内的资源进行有效规划，实现服务满意度的全面升级，且预测精度完全取决于预测方法，只有对其进行适当管理和应用，才能保证预测模式和控制效果最优化[4]。
预约管理项目
在预约管理项目中，要针对具体问题进行独立分析，预约过程主要是集成商为了有效满足客户需求业务的重要承诺机制，确保客户和集成商之间协议的稳定性。另外，在协议开展之前，对客户和集成商之间要借助协议予以综合性控制，确保协议能在达到目标之前建立政策自检模式，充分评估可行性，并且保证协议中公平和各自利益的完整程度。对于预定管理机制，相关技术人员要保证协议在应用结构中充分发挥其实际价值，建构平衡管理办法，也为客户、集成商之间的协议予以整合，综合落实协议管理措施，对于需要相关人员开展的政策予以全面的可行性分析，只有保证政策运行的完整性和有效性，才能为后续各自利益的全面整合提供保障。在维护各个协议之间公平和利益的同时，能实现资源和需求的平衡管理，实现管理工作的发展目标。例如，我国国外车辆宣传项目中，主要应用的是预约快速通道服务项目，能有效提升相关项目的管理效率和维修机制，确保具体控制结构能应用在实际管理层级中。综上所述，在预约管理中，要对客户项目、服务器项目等进行储备，并且对客户项目、服务集成商员工监督机制和管理机构进行研究，从根本上对客户执行机制和管理措施予以整合。确保管理机制和集成组织项目符合实际价值，保证履行相关服务框架的完整性更加有效[5]。
基础能力资源管理
正是由于整个服务项目具备较高的意识形态，服务集成商针对具体服务也要进行处理和整合，着重对运营效率低以及服务机构拥挤的问题。在对服务机构进行处理和分析的过程中，也要保证硬性指标、确切性指标予以控制，只有尽量减少资金的应用额度，才能避免客户等待时间较长，提升空暇时间的利用效率。另外，在实际管理工作开展过程中，也要将服务导向设计为基本人员，对服务结构的服务性价值予以控制。若是从员工表现的分析标准来看，就要对员工的个人表现进行处理，着重对员工和表现进行观察和分析，这对于目标确定落实提供保障，借助软性目标和不确定性目标，维护产品质量的基础上，能对其产品框架体系予以分析[6]。
基础合作伙伴管理
服务供应链条之间的关系就是合作共赢的关系，相关技术人员要积极践行系统化管理措施，确保合作能顺应发展需求，且合作形式的管理结构更加符合时展需求。在合作程度和信息共享程度逐渐深化的过程中，相关技术人员也要对经济价值进行增加处理，确保非线性方式和管理结构贴合实际，一定程度上保证服务供应链合作关系的完整性贴合项目运行标准。第一，要对合作伙伴的相关因素进行分析，对服务供应链的基本类型进行汇总。(1)协作型服务供应商，主要是对服务能力、服务数量、服务空间以及服务质量进行整合，确保相关配置结构能贴合实际需求，也为后续协调作业体系的优化升级提供保障，切实维护管理机制和控制策略。(2)利用采购供应商，能对其服务能力和战略协作机制进行控制，确保成本优势以及控制效果能贴合实际需求，从而保证服务质量符合实际标准。(3)要对分销商进行整合，相较于相关项目的运营机制，在分销渠道管理工作开展过程中，也要对集成商结构予以分析，并且提升直销商服务能力，真正落实管理结构的多次管理。(4)要对基本的分销机构予以重视，结合实际服务效果和产品销售结构进行控制，确保管理效果和控制机制贴合实际。第二，要建立健全服务供应链战略合作关系，对于实现项目的路径，相关技术人员要想有效对集成化服务供应链进行核心管理，就要保证其关键节点的处理核心较为常规化，借助服务供应链对集成化服务中心予以控制，积极升级管理机制，为后续连接、合作以及项目服务生产提供坚实的保障。只有从根本上提高项目的管理效果，才能在提升控制节点时效性的基础上，对服务质量进行整合和分析。第三，要建立顾客资源流程，在基础性流程中，也要对服务的生产和消费项目进行管理，并且保证供销机制和产品之间的差距，从而在服务复杂的情况下，确保服务背景的有效性，也能提升相关水平和整体服务双重性。顾客接受相关内容统一进行项目处理和控制，尤其是对客户管理资源的实效性，维护服务质量的确定性以及服务效率。也就是说，在实际改良机制和管理系统运行机制中，从根本上对顾客资源进行系统管理，结合服务项目以及集成结构，要积极践行系统化控制机制，确保其顾客服务集成商能有效建立健全维护机制符合标准流程，贴合服务质量的确定性以及管理项目运行的服务效率，确保针对不同类型的顾客施加行为要符合比准，为后续数据的整合提升提供保障。基本顾客资源流程的主要就在于进一步造就、吸引、维持和系统开发[7]。
3服务供应链及网络化协调技术
在系统化协调技术运行过程中，要对具体情况予以综合性管理，确保具体人员能发挥其实际价值，也能为了全面组织结构提供更加有效的经济支撑和资金管理支撑。第一，创造目标消费者，结合目标要求开展具体的管理机制。第二，要引导民众建立服务需求。第三，确保互动顾客信息以及相关材料得以落实，只有对服务质量进行处理，才能为后续工作的整合提供保障[8]。第四，企业内部管理人员和项目管控人员，要结合实际管控机制和管理结构予以控制，确保供应链管理研究项目能从倾向转变为效果的有效性，需要注意的是，倾向供应链演变为结构亚结和实际需求进行整合，并且从根本上实现管理工作的快速响应。在供应链里面，相关部门也集中分析供应链的技术框架体系，也为运营结构和供应链计划运营提供保障，实现多结构适应性的相关要求，将兼容、响应、柔性等作为重要参数。技术人员要结合实际情况避免结构不连贯问题的出现，对实际控制结构和应用框架予以系统化分析，确保处理水平和管理策略的完整程度贴合实际，就对项目运行中涉及因素进行处理，需要考虑供应链结构，技术人员也要对执行动态参数等项目建立双向反馈机制，从而实现管理工作的全面运行[9]。
4结语
总而言之，在供应链管理工作开展过程中，也要对具体问题进行整合，确保处理效果和应用模型的完整性，为后续工作的系统化优化提供保障，一定程度上促进管理结构的全面化升级，实现管理指标的同时，也为后续体系的建立健全创设良好的条件，促进服务供应链的可持续发展。
参考文献
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[2]刘宇,胡伟.基于价值链的制造业产业集群知识服务供应链运营模式研究[J].科技管理研究,2013,11(21).
[3]梁蓓蓓,刘奋伟.旅游集散中心服务供应链运营条件探讨——以浙江舟山为例[J].无锡商业职业技术学院学报,2015,11(1).
[4]基于互联网的服务供应链运作成功因素分析——以Coursera为例[C].第九届(2014)中国管理学年会论文集,2014.
[5]安宝峰.关系质量、联盟能力与企业合作绩效的关系研究——基于服务供应链视角[D].浙江理工大学,2013.
[6]孙朝苑,郭西蕊.服务供应链视角下企业协作的内涵与机理研究——以成都神钢为例[J].管理案例研究与评论,2015,04(03).