企业运营分析案例范文 第1篇
行业整体持续下行 史上最大海外并购完成
2014年上半年，矿业持续下行，中国对外投资继续放缓。在此情形下，中国企业境外固体矿产投资中却出现了史上最大的金属行业收购案之一，即“五矿联合体”收购嘉能可公司在秘鲁的“拉斯邦巴斯”铜矿。这是在市场低迷环境下中国境外铜矿投资的一次。以此为契机，笔者对中国企业境外铜矿经营情况进行了汇总分析。
矿业史上最大海外并购：五矿收购拉斯邦巴斯
当地时间7月31日，由中国五矿集团公司所属五矿资源有限公司牵头组成的联合体正式接手秘鲁拉斯邦巴斯（Las Bambas）特大铜矿，以亿美元完成股权交割，从而实现了中国金属矿业史上的最大海外并购交易。
拉斯邦巴斯项目是斯特拉塔公司在秘鲁的首个项目，矿区海拔4000米，包括四个矿山Chalcobamba、Ferrobamb、Sulfobamba、Charcas。该项目拥有690万吨品位为的铜矿石储量，或1050万吨品位为的铜矿产资源量，设计2015年投产，寿命期内平均年产量万吨。投产的前5年内，铜的年产量为40万吨以上。此规模是世界上最大的铜矿山――智利的埃斯科迪达铜矿――产能的一半左右。该项目寿命期内现金成本美元/磅。该矿的建设资本支出总预算为52亿美元。经过4年的努力，项目开发的社会和环境评价于2010年8月通过政府许可，之后开始建设，至2013年底已完成35亿美元的投资。
这是中国企业利用行业调整和企业变动的商业机会进行境外并购的典型案例。总体来说，该项资产质量较好，较为成熟，而挑战在于资金筹集和项目运营能力。
中国企业境外铜矿运营情况分析
参与海外铜矿投资的中国企业较多，其中投资力度较大的企业约16家，包括五矿集团、中色集团、金川公司、中冶集团、中司、中国中铁、万宝矿业等，见表1。
中国企业境外投资铜矿方式各异，包括收购生产中的成熟矿山、收购绿地项目自主开发及进行财务投资等等，这些企业的境外资产运营，依据进展可以分为以下几类：
1.企业自主建设项目投产或自主运营，获得正向收益。
2.企业进行财务投资，被投资企业正常生产。
3.企业自主开发项目遇到问题，项目开发进展较慢。
4.企业的境外资产尚处于勘探或可研工作，或处于开发过程中，未来存在较大不确定性。
第一类企业包括：
1.中国有色矿业公司（）包括中色非洲矿业、中色卢安夏、谦比希湿法、中色马本德湿法冶炼四家公司，2013年全年实现收益亿美元，同比增长。实现毛利亿美元，较2012年的亿美元，下降。2013年该团归属拥有人利润亿美元，同比下降。公司2013年全年累计生产粗铜201123吨，同比增长，累计生产阴极铜万吨，同比增长。（非洲）
2.五矿集团控股的五矿资源（）2013年收入亿美元，较2012年减少1%；利润亿美元，较2012年减少48%。2013年铜总产量万吨，其中Sepon矿铜产量9万吨，Kinsevere矿铜产量万吨，Golden Grove矿铜产量万吨，Rosebery矿铜产量万吨。（非洲、亚洲）
3.金川集团控股的金川国际资源公司（）2013年收入亿美元，较2012年增长；利润亿美元，增长332%，其中采矿收入亿美元。公司铜产量万吨，增加约20%；其中Ruashi矿产万吨，Chibuluma矿产量万吨。（非洲）
4.持有刚果（金）希图鲁铜矿80%股权的鹏欣国际资源公司（），2013年营业收入亿元，同比增加；净利润亿元，同比减少。（非洲）
5. 2013年洛阳钼业股份有限公司（）亿美元收购Northparks铜金矿项目80%股权，当年铜金属量万吨，营业收入亿元，毛利亿元，毛利率61%。
6.中铁资源集团有限公司与刚果国家矿业公司合资开发的绿纱铜钴矿，2013年矿区采选冶一期工程正式投产，可年产阴极铜万吨。该公司2014年一季度共生产阴极铜2099吨。 （非洲）
第二类企业包括：
中国投资有限责任公司持股的加拿大Teck资源公司（TCK：TSX；TCK：NYSE）， 2013年生产铜金属万吨，实现收入亿美元，占公司总收入的30%，毛利润亿美元，占折旧和摊销前总利润的38%。（北美）
第三类企业包括：
1.中国五矿与江西铜业（）联合收购的北秘鲁铜业公司，原计划2012年将其Gleno项目建成投产，但由于环境评估及土地征购等原因，与之前预计投产时间有延后，目前对该公司下属矿山的开发方案正在论证中。（拉美）
2.紫金矿业联合铜陵有色金属及厦门建发股份合资开发的秘鲁白河铜业，原定2010至2011年投产，设计年产量为万吨，但因所购资产此前与当地在社区关系、环境等问题上的冲突，矿区开发目前进展缓慢。（拉美）
年6月3日，万宝矿业公司参与的缅甸莱比塘铜矿项目2012年项目一度停工，2013年接受缅甸政府调查后相关方签署了新的补充协议，2014年已部分恢复建设。（亚洲）
第四类企业包括：
年12月29日，中国铁建（601186，SH）与铜陵有色（）合资成立中铁建铜冠投资股份有限公司2012年开始进入项目建设和开采阶段；2013年底，中铁建转让20%股份于铜陵有色；2014年3月，中铁建铜冠公司向厄瓜多尔项目增资4000万美元，并向国内银行申请亿美元银行贷款。（拉美）
年4月22日，中国中铁（）联合中国水利水电建设集团和中冶组成联合体，通过“基建换资源”模式与刚果（金）政府合资成立华刚矿业股份有限公司，在当地丘文特-迪马（Cuvette Dima）矿区从事铜钴矿开采业务，2014年项目处于建设阶段。（非洲）
3.持有特罗莫克铜矿项目的中铝矿业国际（）宣布，2013年底特罗莫克项目进入试生产， 2014 年 3 月因排水方面问题暂停， 4 月 恢复试生产运营。（拉美）
4.河北钢铁集团牵头的财团2013年底完成对南非PMC公司的收购，该矿2012年产铜万吨，铁528万吨，蛭石万吨，2013年经营情况不详。（非洲）
企业运营分析案例范文 第2篇
【关键词】 财务报表分析 财务指标 比较分析法 杜邦分析法
财务分析在于通过信息、指标和因素分析，推论各种报表、各项指标的相互关系，以寻求外部单位个人与企业本身利益的相关性，从而使自己的决策更趋于正确和合理。
本文以我国某西南大型股份有限公司2011年财务报表为研究对象，结合2010年的财务数据，对公司做偿债能力、盈利能力及营运能力等方面进行相关分析。据此，可以综合分析研究公司的整体运营情况，掌握公司的症结，以便及时采取措施。
一、资产负债结构分析
表1是该公司2010年度和2011年度有关资产负债项目变动指标。
从表1可以看出，该公司2011年总资产比上年度增长了，说明企业的经营规模在不断扩大。同时，在流动资产各项目变动中，货币资金增幅很大，表明企业应付市场变化的能力较强。应收账款的增加幅度较小，说明企业基本可以控制贷款的回收，但仍应注意应收账款的管理，以防出现呆账、死账的情况。
此外由表1可知该企业预收账款增加的幅度较小，说明该公司销售业绩没有明显的提升。另外，该公司的负债结构不是很合理，出现了非流动负债比重偏低，流动负债倾向明显的负债结构。这种结构会对公司的偿债能力造成较大的影响，导致其支付能力变差，并增加公司的财务风险。
二、偿债能力分析
企业偿债能力是反映财务状况和经营能力的重要标志。企业偿债能力低，一方面说明企业资金紧张，难以支付日常经营支出，同时表明企业资金周转不灵，甚至面临破产危险。表2是该公司2010年度和2011年度有关偿债能力指标。
短期偿债能力是指企业流动资产与流动负债的对比关系，它反映企业偿付即将到期债务的实力。企业能否及时偿付到期的流动负债，是反映企业财务状况好坏的重要标志。
由表2可知该公司的营运资金是负数，说明公司的短期偿债能力较差，随时可能因资金周转不灵而中断。在短期偿债分析中，流动比率和速动比率是很重要的财务指标。此外公司的流动比率、速动比率、现金比率都有所增加，说明企业的偿债能力有所加强但均低于行业领先水平。除此之外，2010年、2011年这两年的速动比率指标均远小于1，说明了企业的变现能力、短期偿债能力较差。
长期偿债能力是指企业偿还长期负债的能力，用于衡量企业偿还债务本金与支付债务利息的现金保证程度，是评价企业财务状况的重点。
公司的资产负债率接近于行业领先水平，比较合理；利息保障倍数低于行业领先水平，长期资本负债率很低，现金流量债务比率处于行业领先水平，说明公司的长期偿债能力较强。
三、盈利能力分析
盈利能力是指企业获取利润的能力，通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。企业的经营活动是否有较强的盈利能力，对企业至关重要。
根据该公司报表，2011由于公司不断调整产品结构，增长产量，不断满足市场需要，从而使营业收入增加，但由于营业税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出的增加，增减相抵，导致营业利润略微增加。表3是企业盈利能力指标分析表。
从表3可以看出该企业2011年度销售利润率、成本费用利润率、资产利润率较2010年度均有所下降，表明企业的经营管理水平不高，同时资产利用效果方面也存在问题。尽管净资产收益率略微增加，但这四项指标均低于行业领先水平。因此，可以看出公司的整体盈利水平比较差。
四、营运能力分析
表4是该公司2011年度和2010年度有关营运能力指标，据此可以做出以下几点分析。
第一，该企业2011年度应收账款周转率比2010年度有所上升，这表明企业的营运能力有所上升，说明企业加强了应收账款的管理。
第二，2011年的存货周转率较2010年有所下降，说明企业存货流动性减弱，变现能力较差，公司存货的管理水平可能出现了问题。存货周转率是企业一定时期销货成本与平均存货余额的比率，用于反映存货的周转速度，即存货的流动性及存货资金占用量是否合理，促使企业在保证生产经营连续性的同时，提高资金的使用效率，增强企业的短期偿债能力。
第三，该企业2011年度流动资产周转次数比2010年度增加了。流动资产是反映企业流动资产周转速度的指标。流动资产周转次数增加说明该企业完成同等营业收入，2011年所占用的流动资产比2010年所占用的流动资产少。
第四，该公司2011年度总资产周转率比2010年度略有增加。由此可以看出，企业在总资产的利用效果上已经有一定的提高。
五、杜邦分析
杜邦分析法是利用几种主要的财务比率之间的关系来综合地分析企业的财务状况。其基本思想是将企业净资产收益率逐级分解为多项财务比率乘积，这样有助于深入分析比较企业经营业绩。
从表5可以看出，2011年度公司权益净利率与2010年度相比有所好转，但这两年的指标均低于行业平均水平，说明股东获利水平较低，这主要归因于公司较差的资产获利能力。另外，该公司2011年度权益乘数与2010年度相比有所增加，说明企业的偿还债务能力在下降。从杜邦分析表中的各项指标可以看出该公司总体资产管理能力较差，还需要进一步提高。
六、结论与建议
综上所述，从偿债能力各项指标可以看出，该公司尽管长期偿债能力有所加强，但短期偿债能力较差，应加强日常存货管理，合理安排生产与销售。由于存货变现能力低，过多会占用资金，继而影响偿债能力。同时也应加强应收账款的管理，及时关注与之相关联客户的信用状况，监督应收账款的回收情况。
从盈利能力指标中可以看出，公司本年盈利质量较差，主要由过高的营业外支出造成。2011年度，经济环境复杂多变，自然灾害接连发生，使该公司主要产品市场一直持续低迷、萎缩。在这种严峻情况下，企业应加强技术革新，降低生产经营成本，控制管理风险，从而增加盈利能力。
从整体上看，企业在不断壮大，但发展状况与同行业相比仍有一定差距。企业应合理解决以下问题：一是合理配置各项资产，改善资产结构和财务结构；二是降低流动负债比率，从而优化资本结构；三是提高企业的盈利能力，通过技术革新、人才更新，从而为企业谋求更大的效益，实现企业价值最大化；四是加强企业财务管理，及时掌握财务风险，从而保证企业稳定的发展。
【参考文献】
[1] 陈共荣、左旦平：财务分析学[M].湖南人民出版社，2008.
[2] 王艳荣：会计报表及财务指标分析[J].中国外资，2010（4）.
[3] 高洁琼：对三元公司2007—2009年财务报表各指标分析[J].企业导报，2010（7）.
企业运营分析案例范文 第3篇
关键词：铁路集装箱；货物运输；操作；运营分析
一、铁路集装箱业务运营现状
（一）铁路集装箱业务介绍
铁路集装箱是全球货运主要的运输工具，其运输优势是安全、快递、运输成本低、无货损货差。集装箱能一次装入若干包装件或散装货物，运输途中更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，可以有效减少装卸搬运次数，从而降低了货损货差。
（二）铁路集装箱业务流程
本文以YC集团有限公司为例来介绍有关铁路集装箱业务情况。YC集团有限公司是以铁路快运、特快行邮专列、公路快运、仓储、配送、物流方案策划等物流业主导的综合性企业集团。YC集团购买了广州的铁路线路的运营权利，其集装箱业务主要是广东大郎、堂溪、东莞、佛山东、三眼桥，三水西，并且以上到站地点享受下浮政策。下浮产品有食品，机械零配件。
1、托运受理
托运人向车站提出货物运输申请，填写货物运单和运单副本。车站接到运单后应审核整车货物的申请是否有批准的月度和日要车计划，检查货物运单上各项内容的填写是否正确，在运单上登记货物应进入车站的日期或装车日期，即表示受理托运。
2、进行集装箱货物集配计划
3、货物装箱
（1）整箱货装箱：整箱货的装箱可在站内完成，也可在站外完成。
若在站内装箱，托运人按车站指定的进货日期将货物运至车站，外勤货运员指定拨配空箱，由托运人自己组织装箱，装箱完毕后施封；站外装箱一般先由托运人根据车站指定的取箱日期将空箱运到本单位组织装箱，并在施封后将重箱送到车站。
（2）拼箱货装箱：拼箱货是将若干个不同托运人托运到同一铁路到站零担货物装箱运输。目前有铁路拼箱和集散站拼箱两种作业形式。
铁路拼箱货物按零担货物收取运费，但须另收拼箱费用。货物的装、拆箱以及货物受理和交付均由铁路负责，因此货物运单、领货凭证和货票等运输单证上要加盖铁路拼箱记号。同一箱内货物的所有票据应封入“铁路集装箱拼箱货运票据封套”中。
4、承运
托运人在指定日期将集装箱货物送至车站指定的地点，铁路核查货物运单的记物的情况，无误的，在运单上加盖承运日期，即为承运。铁路向托运人核收运费。
二、铁路集装箱现状
铁路集装箱业务，在物流企业的物流运输载体中得到不断的得到重视，并且实际业务量也带不断提高，但实际操作中也会出现一些问题。
（一）集装箱储备不足：因为集装箱业务是需要集装箱特殊载体运输。物流企业运输集装箱主要是自备箱和铁路箱两种，3-9月淡季的时候主要是靠自备箱运输，但10-2月旺季的时候经常出现集装箱紧张问题，可能会出现业务很多但却没有箱子的情况，这时候需要找租赁，并且价格是平时的2-3倍，物流公司会将这些额外费用算在客户运费里，这样容易造成客户流失。
（二）集装箱配载计划迟滞：每个铁路集装箱上火车运输都是要通过铁路局受理车站的集配货运员根据当时集装箱货运情况配载批计划，并且铁路集装箱装车必须成组，如果接了一票货物只有一个箱子，那必须有同到站点的箱子与其成组才可批计划，如果接了一票货物是比较偏僻地区，出口货物比较少，那么这个计划可能要等上1个月以上甚至更久，这样对公司和客户都会造成麻烦和损失。
（三）集装箱到达和分离滞后：在实际操作中经常出现箱子到达到达站，但因为对方操作员的疏忽没及时分离或和沟通，导致有的集装箱到站后几个月才发现没有送达到客户手上，同样因为客户联系不上或发送站信息不准确导致集装箱压在货场，而这样会增加仓储费用，对企业造成损失。
（四）集装箱的运费周转不灵：YC集团集装箱公司每星期有2趟班列发往广州，星期一和星期四各发一次，一次班列可发28-32组车皮，但每次发送班列都会出现因资金不足导致班列拖延和停运的情况。这是因为每发次班列都要向铁路局交运输费用，但因为有的客户因为拖欠运费，或实行月结形势，导致资金周转不及时出现停运的情况。
三、铁路集装箱业务运营分析
YC集团集装箱业务在呈现稳步发展上升阶段，但实际操作中也遇到了这些问题，针对以上情况分析如下：
（一）企业的自备集装箱数量其实是比较多的，但出现旺季缺箱情况主要原因是箱子发出却没有及时收回来，出现这样的情况主要是操作员没有及时联系到站分公司，导致集装箱返回时间拖延，其次是各站点货物往来数量不均衡，比如从成都发往广州，从广州出口的货物比较多，但从广州进口的货物比较少，所以可能出现只有箱子出却没有箱子返回的情况。
（二）YC集团曾经多次出现接了单子却因为批不到计划，导致客户对公司的不满投诉，根本原因是有些业务员为了自己提成利益而随便接货物，没有考虑这货物是否适合走集装箱所造成的。
（三）造成货物发送和分离不及时的原因有很多，有可能是因为客户没有准时支付运输费用导致不能提货或发货，但更多的是操作员因为责任心和业务不熟悉造成的。
（四）YC集团集装箱的80%业务都是靠元米粉运输，因为元米粉货运量大，一个月可发上百吨，而这些客户要求实行月结，甚至一个季度结算一次，累计欠款达到了1000万。这样对集装箱业务拓展造成很大阻碍。
四、铁路集装箱业务运营改进建议
（一）扩大公司集装箱业务覆盖区域。为了更快、更好的让集装箱循环起来，企业就因该向其他地区拓展业务，通过扩大业务范围，扩大集装箱流动的区域，形成网络，实现集装箱的旺季的良性循环和流动。
（二）为了避免出现集装箱计划难批时引起的纠纷，企业因该根据货物到站地点考虑最佳的货运方式。如果物流企业有多种运输载体，当业务员在进行业务洽谈时，可以像客户推荐公司适合的运载体，以满足不同客户的需求。
企业运营分析案例范文 第4篇
网站维护涉及到资源和成本问题，但只要用对工夫，大部分中小企业网站维护需要的资源和成本并不会太高。
首先谈谈网站更新。企业网站主要是更新产品及说明文字。一般中小企业网站都没有后台内容管理系统，网页更新需要懂得做网页的人员，但企业大都没有这种人才（虽然学习做网页也并非难事）。一个办法，就是在跟做网站的网络公司签定合同时就订下有关网页更新服务的条款，不要因为合同中忽略了这个问题，等到需要更新时再去找网络公司就很被动。
网站推广就复杂艰巨得多了。从交换链接、登录搜索引擎、信息到邮件列表维护发送等，各方面都涉及到专业知识，已经不是简单学习一些诸如网页制作方法就可以解决的了，但这部分又至关重要，因此，对于中小企业的网站推广有以下建议：重点项目外包，其它推广工作自己内部承担。
重点项目主要指搜索引擎推广、网络广告。国内搜索引擎和网络广告的业务开展都力推制，可以在网站上找到它们在各地区的授权商，有时候，通过的价格比媒体网站自己的对外报价还低。但如果公司没有这个预算，只好在GOOGLE上免费登录，只是一般网站策划和设计人员在网站建设中并不会单独考虑针对GOOGLE排名的网页优化问题，因此实际上要获得好的排名还是很难。如果要进行搜索引擎优化，一方面涉及到费用，而最重要的，还是优化的质量。实际上，目前搜索引擎优化通常只是一些个人行为而非公司行为，因为“搜索引擎优化”并不是一个成熟的服务产品，而且效果常常与主观努力大相径庭。因此要找一个优化高手并非易事。
其它推广维护工作，主要就是寻找互换链接的对象、信息、Email营销推广、回复客户Email以及网站与用户的互动应答等，大都需要长期经营。这些工作大多不需要涉及太复杂的专业知识，但需要投入很多精力。对于网站维护人员，需要明确工作职责、内容，并长期学习新知，这群人属于时代营销网站的忠实用户。